Doha stawia na biometrię. Twarz zastępuje paszport i kartę pokładową

Nowy system wykorzystuje biometrię twarzy jako cyfrową tożsamość pasażera. Po jednorazowej rejestracji dane biometryczne są wykorzystywane do weryfikacji tożsamości podczas odprawy biletowo-bagażowej, wejścia do strefy zastrzeżonej, kontroli paszportowej oraz boardingu. W praktyce oznacza to, że twarz pasażera staje się jedyną „przepustką” niezbędną do przejścia przez wszystkie kluczowe etapy podróży.

Zastosowanie biometrii ma przede wszystkim skrócić czas obsługi, ograniczyć kolejki oraz zwiększyć przepustowość terminali. Eliminacja konieczności każdorazowego okazywania dokumentów pozwala na płynniejsze przemieszczanie się pasażerów po lotnisku, co ma szczególne znaczenie w jednym z największych portów przesiadkowych świata.

Wdrożenie wpisuje się w szerszą strategię cyfryzacji usług realizowaną przez międzynarodowy port lotniczy Hamad oraz Qatar Airways, którzy od kilku lat inwestują w rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji i automatyzacji procesów, sukcesywnie rozszerzając zakres wykorzystania technologii biometrycznych. Aby skorzystać z „szybkiej ścieżki” wystarczy rejestracja poprzez stronę przewoźnika.

Biometria coraz śmielej wkracza więc do branży lotniczej również w innych regionach świata. Systemy rozpoznawania twarzy są wykorzystywane m.in. w Stanach Zjednoczonych, Singapurze, Chinach czy Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Celem wszystkich wdrożeń jest przyspieszenie obsługi pasażerów przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa i zgodności z obowiązującymi procedurami kontroli granicznej.

Lotnisko w Doha należy do światowej czołówki portów lotniczych pod względem jakości obsługi. Wprowadzanie kompleksowej identyfikacji biometrycznej stanowi kolejny krok w kierunku stworzenia niemal całkowicie bezdotykowego doświadczenia podróży, w którym tradycyjne dokumenty są zastępowane przez cyfrową identyfikację opartą na cechach biometrycznych pasażera.